Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[587]

Нашёл не так давно информацию про очень очень близкую к идеальной «умную» зарядку:

=*=
Есть такое чудо техники — La Crosse AlphaPower BC-900. 4-х канальная AA/AAA-зарядка, честно показывающая, сколько в батарею вкачалось (важно для составления сбалансированного набора) + восстановление аккумуляторов. Аналогов на не-профессиональном рынке, по сути, нет. Профессиональные станции обслуживания аккумуляторов стоят совсем других денег и занимают совсем другое место (эта — размером с обычную зарядку).

=*=
> Все равно это ж не дает точных данных о том, сколько тот аккум потом отдаст.

Даёт. Ты ставишь режим "Test" — он заряжает, разряжает и показывает сколько взял и сколько отдал каждый. Что тебе позволяет собрать набор из более-менее одинаковых.
А то сейчас у пеня полный П.Ц. — 4 аккумулятора во вспышке, когда вспышка отказывается работать 3 аккумулятора ещё вполне живы, а 1 — уже дохлый. Это относительно новые аккумуляторы из одной 4-х аккумуляторной пачки.

=*=
а ещё у него есть реально работающий restore — бесконечный цикл аккуратной разрядки-зарядки пока ёмкость не перестанет изменятся от цикла к циклу. по “отзывам очевидцев” оно реально работает на убитых (если они убиты неаккуратным обращением, а не поморожены или побиты физически) аккумуляторах.

=*=

http://blacklion.livejournal.com/390031.html?style=mine
http://blacklion.livejournal.com/390504.html?style=mine

Там народ собирался и сообща через EMS заказывал себе. Есть ли желающие скинуться на доставку и себе это дело приобрести? Оно того стоит, как по мне.

Или может где-то в Киеве/Украине оно без таких затрат реально достать?

Ну и кто какие аккумуляторы (из доступных в Киеве) порекомендует?

[587]

Ну и кто какие аккумуляторы (из доступных в Киеве) порекомендует?

Для интересующихся темой, рекомендую пост «Аккумуляторы: вкратце» от небезызвестного автора: http://olegart.livejournal.com/1290557.html
Ждём-с полноценной статьи по этому делу.
Отквоченный вопрос всё ещё актуален.

[Antonz]

Чем эта зарядка радикально лучше дешевой и сердитой турецкой ATABA (если сравнивать с четырёхканальной моделью)? Стоит ли оно того?

Касательно аккумуляторов. Год тому покупал для фотыка AA Energizer на 2500 mAh. Сдохли просто в дрова после нескольких циклов, был поражён. Сейчас тянут очень недолго и быстро саморазряжаются, за две недели до нуля считай. После их смерти аврально были куплены первые попавшиеся, ими оказались Kodak тоже на 2500 mAh, пока доволен, хорошо держат. До того были дешевые и сердитые гонгконгские AA и AAA от GP, они кое-где и до сих пор используются мною (AA в wireless геймпаде для PS2, AAA малой таскает в MP3-плеере), долго живут, уже года 4. Хотя ёмкость и подупала, но совсем не сдохли. Так что я не религиозен в этом вопросе и мне в общем-то пофиг. Хотя не, Энерджайзеры больше не куплю. 
Послано: 08 Июль 2008, 22:32:58Ага, про Энерджайзеры у олегарта прояснилось.

Не так давно довольно много Energizer представляли собой ОЕМ некоего очень дрянного китайского производителя, в ноль разряжались за считанные дни. В частности, были 2500-е. В форумах довольно много писали. Вроде бы Energizer прекратил их поставки, но к нам же любят везти лежалый товар..

[gef]

а ещё у него есть реально работающий restore — бесконечный цикл аккуратной разрядки-зарядки пока ёмкость не перестанет изменятся от цикла к циклу. по “отзывам очевидцев” оно реально работает на убитых (если они убиты неаккуратным обращением, а не поморожены или побиты физически) аккумуляторах.

Это.. Аккумулятор теряет емкость в результате необратимых химических процессов. Я уже не помню точно, да и в каждом типе акумов свои приколы, но каждый имеет свой ресурс. Li-Ion, например, обеспечивает до 1000 циклов.
А раз разговор идет о не разборных R6 и R3, то я сомневаюсь, что зарядом-разрядом можно сильно "полечить" испорченный девайс. Тем более, после каждой такой процедуры емкость падает. Хотя, если акум эксплуатировали в неправильном режиме, или при первой зарядке не набрал полную емкость, то тогда может что-то и получится.
На счёт качества... оно полностью зависит от качества веществ (анода, катода и сепаратора). Сомневаюсь, что технологически акумы разных фирм чем-то отличаются принципиально. На нашем рынке в основном ходят металлгидридные акумы, другие типы редкие и дорогие. Хотя нет, есть дешевые, но их нету смысла покупать да и редкие они.. типа с солевым электролитом..

Ты ставишь режим "Test" — он заряжает, разряжает и показывает сколько взял и сколько отдал каждый. Что тебе позволяет собрать набор из более-менее одинаковых.

Это, наверное, полезная функция для фотолюбителей.

[Antonz]

На счёт качества... оно полностью зависит от качества веществ (анода, катода и сепаратора). Сомневаюсь, что технологически акумы разных фирм чем-то отличаются принципиально.

Ну вот Энерджайзеры похоже как-то принципиально феерично отличались.

На нашем рынке в основном ходят металлгидридные акумы, другие типы редкие и дорогие.

А какие другие типы? И эти типы наверняка потребуют других зарядок, так что нечего на них смотреть.

Хотя нет, есть дешевые, но их нету смысла покупать да и редкие они.. типа с солевым электролитом..

Аккумуляторы? Кто такое делает? 

[gef]

На счёт качества... оно полностью зависит от качества веществ (анода, катода и сепаратора). Сомневаюсь, что технологически акумы разных фирм чем-то отличаются принципиально.

Ну вот Энерджайзеры похоже как-то принципиально феерично отличались.

Нууу, я ж говорю, что качество зависит (в основном) от степени чистоты веществ.. Может в твоих "энерджайзерах" вместо 98% чего-то там было всего 60%.. Во.

На нашем рынке в основном ходят металлгидридные акумы, другие типы редкие и дорогие.

А какие другие типы? И эти типы наверняка потребуют других зарядок, так что нечего на них смотреть.

Тут я не в курсе.. Давно уже сдал этот предмет.

Хотя нет, есть дешевые, но их нету смысла покупать да и редкие они.. типа с солевым электролитом..

Аккумуляторы? Кто такое делает? 

Ну, не знаю.. Найти бы мне конспект по электрохимии, тогда б ответил.

[Antonz]

А какие другие типы? И эти типы наверняка потребуют других зарядок, так что нечего на них смотреть.

Тут я не в курсе.. Давно уже сдал этот предмет.

Вот другие это разве что Li-Ion, других массовых технологий я не припоминаю. Li-Ion в зарядках для CdMh/NiMh использовать нельзя, у них другой принцип зарядки. Но их ведь и не исполняют в форм-факторе стандартных батареек AA/AAA (и других), обычно Li-ION аккумуляторы кастомных размеров под соответствующие им устройства и зарядки (не только мобилки, но и те же фотыки). Соответственно и проблемы с путаницей возникнуть не может.

[Tsukiouji]

Или может где-то в Киеве/Украине оно без таких затрат реально достать?

http://www.meteomaster.com.ua/other_id_14.htm

[Tsukiouji]

Necro-bump: a new challenger appears! Powerex MH-C9000
На год новее упомянутого Ла-Кросс, ещё более функционален и ещё удобенее.

I have used Lacrosse BC-700, Lacrosse BC-900, Maha MH-C9000 and Maha MH-C204W
They all perform flawlessly
(via)

[Tsukiouji]

Микро-обзорчик BC-700.

Приобрёл сие чудо у оф. дилера в США через ebay. Приехало в большом таком конверте, не бандероль, не заказное, но всё же пришлось сходить за ним в почтовое отделение.

В инвойсе от руки коряво написано "Дякую". Мило же
/лирическое отступление. продавцы из США, вероятно, наиболее приятные в уровне сервиса. Иной раз приобретёшь мелочь, долларовый переходник с двумя долларами доставки, а тебе распечатают благодарственное письмо за то, что выбрал именно их магазин, и от руки, окромя подписи менеджера или владельца, припишут какую-либо благодарность./


Made in china. Пластик не скрипит и литьё достаточно качественное, но устройство очень лёгкое. Присутствует такое "очучение" дешёвости экономии и китайскости.

Почти сразу же перестали заряжаться батареи в отсеках 3 и 4 — уходили то ли в "перегрев", то ли определялись там как "бракованные". После внутренней борьбы отсылать ли обратно девайс в США или разобрать самому таки появилась последняя фотка, с причиной поломки — "сопля", замыкающая дорожки от выводов термодиода /или термистора/. Минута времени, потраченная на устранение; несколько дней головной боли из-за множества сомнений — такова доп. цена за "глобальный" экономический кризис.

Вообще, при разборе прибор показывает весьма посредственное качество пайки. Чайна десу. При этом, на амазоне можно почитать сотни комментариев, к примеру, о известной /см. ниже/ проблеме с прошлогодней 900 серией или нареканий на тот или иной производственный брак, по типу той же некачественной пайки.
/Модели "улучшают" по ходу выпуска. вот в результате новая топ-модель, пришедшая на замену 900 с после исправления проблемой meltdown'a /не хватало теплоотвода, плавился корпус, иногда повреждался лцд-экран/ именуется уже как 9009. хотя суть одно и то же./
В плане качества изготовления пока ещё хвалят Maha (Powerex).


Вернёмся к первопричине приобретения — функции "восстановления" старых аккумуляторов.
Это устройство не панацея. Аккумуляторы с большим внутренним сопротивлением "раскачать" так и не смогло.
Впрочем, поддерживать в хорошем состоянии новый комплект, который таки придётся приобрести, вероятно, сможет.
"Умные" режимы заряда и индивидуальный поканальный заряд очень даже прияственны.

Замечу, рекомендуемый фирмой производителем ток заряда любых аккумуляторов — 200 мАч. Потому, если не преследовать цель всенепременно быстрой зарядки, хватит и BC-500.

Ну и напоследок. На местечковом форуме продавали аналогичный девайс за $50. Полагаю, в Киеве тоже должны бы продаваться или возиться под заказ. Возможно, приобретая девайс в Украине хотя бы с месячной гарантией, вы сэкономите нервы в случае какого-либо дефекта.

[587]

На местечковом форуме продавали аналогичный девайс за $50.

А так — он тебе за сколько обошёлся, учитывая доставку? Ежели не секрет, вестимо.

[Tsukiouji]

А так — он тебе за сколько обошёлся, учитывая доставку? Ежели не секрет, вестимо.

=__='
На первой фотке инвойс. Total: $50.65

[Tsukiouji]

В продолжении темы более актуальная информация о нынешних фидорулез аккумуляторах.

Из топичного обсуждения в LJ-коммунке ru_d70, в применении ко вспышкам. Вспышка, это такой девайс, который кушает электричество настолько быстро, насколько позволяют элементы питания. Потому требования у вспышечников стабильно высокие и их выводы смело распространимы на иные сферы применения аккумуляторных батарей.

Лучшие аккумуляторы - Sanyo Eneloop (аналоги Varta Ready2Use, GP ReCyco, Ansmann MaxE...):
-стабильный честный заряд 2000-2100 на всем сроке эксплуатации
-ничтожный саморазряд
-чуть дольше заражают вспышку, но дольше работают и до полного истощения
-не восприимчивы к холоду
-долговечнее по эксплуатации

Технология Ni-Mh 2700 (2850), Лучшие Sanyo, Varta, худшие - GP:
-реальный заряд 2200-2500 у новых (1500-1800 у поношенных)
-значительный разброс емкости аккумуляторов в одном комплекте
-чудовищный саморазряд
-боятся холода
-чуть быстрее заряжают вспышку, но быстро дохнут
-реально выдерживают до 100-200 циклов перезарядки

Если аккумы то Ni-MH с низким саморазрядом (LSD), есть у многих производителей: AccuPower AccuLoop, Alcava All in One, Ansmann maxE, Duracell ActiveCharge, Duracell Pre-charged, Gold Peak ReCyko, Hähnel Synergy, Kodak Pre Charged, Maha Powerex Imedion, Nexcell EnergyON, Panasonic INFINIUM, Panasonic R2, Powertech Enekeep, Radio Shack Precharged, Rayovac Hybrid, Sanyo Eneloop, SBS BiReady, SKB ready2use, Sony CycleEnergy /мои не-LSD Sony 2700мАч идут под этой же торговой маркой. прим. Tsukiouji/, Sunmol AnyEnow, SWISSBATTERIES accubattery, Titanium Enduro, Uniross Hybrio, Vapextech Instant, VARTA Consumer Batteries Ready2Use.
По батарейкам и аккумам Sanyo самый брендовый бренд (например, есть модели которые, они для тойже Varta делают, естественно с их наклейкой), так что если есть возможность взять Sanyo Eneloop, берите, ни разу не ошибетесь. И из особенностей, аккумы сделанные по такой технологии имеют немного более низкую емкость, чем обычные, но за счет низкого саморазряда работают дольше. Это если сравнивать комплекты, которые хотя бы два дня пролежали. Но этими можно снимать и если они месяц в сумке носились без подзарядки, с обычными такой фокус не пройдет.

При желании невозбранно гуглятся тесты LSD-аккумуляторов, в т.ч. и отечественных брендов. Вкратце, чуть ли не постоянный лидер по тестам и фидорулез вообще Sanyo eneloop.

Ну и напоследок cutting-edge технология, пока ещё экзотичная, но многообещающая: Ni-Zn аккумуляторы, к примеру PowerGenix 1.6v 2500mWh NiZn

Ниже представлены выборочно цитаты того же ru_d70.

Nickel Zinc cells have an open circuit voltage of 1.8 volts when fully charged and a nominal voltage of 1.6V. This makes NiZn an excellent replacement for electronic products that were designed to use alkaline primary cells (1.5V).

Чем Ni-Zn элемент интересен? Если вкратце – сабж, из-за очень низкого внутреннего сопротивления (где то 5 мОм) может отдавать бешенный ток, больший не только в сравнении с Ni-MH и даже Ni-Cd. Практически это выражается в том что пыха в 2 (два) раза быстрее заряжается.

Демо ролики с youtube
http://www.youtube.com/watch?v=kLcPsGkA1_Q
http://www.youtube.com/watch?v=VGWpjrtrTL4&feature=related

Если инфы надо побольше, то на буржуйской вики есть http://en.wikipedia.org/wiki/NiZn

[Сергійко]

Якщо телефон з Li-Ion акумулятором залишити увімкненим до зарядного пристрою, який не підключений до розетки, чи буде телефон скільки-небудь швидше розряджатись?

[lifexmitter]

Якщо телефон з Li-Ion акумулятором залишити увімкненим до зарядного пристрою, який не підключений до розетки, чи буде телефон скільки-небудь швидше розряджатись?

*режим теоретика-балабола*
в общем случае, да. До тех пор, пока сопротивление между выходными клеммами ЗУ не бесконечно, между ними сможет протекать ток
В то же время, существует н-ное количество способов предотвратить такую неприятную ситуацию. Как со стороны ЗУ так и в контроллере самого аккумулятора.
Как они там сейчас делают, я хз. Ответом на вопрос будет схема бп+аккума. Или серия экспериментиков.

[Сергійко]

Сьогодні мені прийшов акумулятор з ebay. Як думаєте, якого я його числа замовив?

[Tsukiouji]

Первые числа ноября, например.

[Сергійко]

Першого вересня. Причому мені вже повернули повну суму і залишили позитивний фідбек. Я ж все чекав, коли прийде акумулятор, щоб залишити фідбек продавцю, але виявляється, що це можна зробити лише впродовж перших 60 днів. До речі, впродовж якого терміну можна відкривати справу? Я чув, що 45 днів?

[Tsukiouji]

Я ж все чекав, коли прийде акумулятор, щоб залишити фідбек продавцю, але виявляється, що це можна зробити лише впродовж перших 60 днів.

Факт. After your transaction, you have a full 60 days to leave Feedback.

До речі, впродовж якого терміну можна відкривати справу? Я чув, що 45 днів?

A buyer must open a case no later than 30 days after actual (or latest estimated) delivery date. See update below.

The last day a buyer can open an eBay Buyer Protection case for transactions:
before October 26, 2013, is 45 days from payment date or 30 days after actual (or latest estimated) delivery date, whichever is later.
on or after October 26, 2013 with delivery dates on or before November 10, 2013, is December 9, 2013.
with actual or estimated delivery dates after November 10, 2013, is 30 days after actual (or latest estimated) delivery date.
*When we have no shipping or delivery information, we consider the latest estimated delivery date to be 7 days from payment date for transactions between a buyer and seller in the same country, and 30 days from the payment date for buyers and sellers in different countries.
( http://pages.ebay.com/help/policies/buyer-protection.html#timelines )

[Tsukiouji]

Причому мені вже повернули повну суму і залишили позитивний фідбек. Я ж все чекав, коли прийде акумулятор, щоб залишити фідбек продавцю

Поросёнок ты. Позитивный отзыв следовало оставить после возврата денег — ваша сделка на этом завершилась. Вернуть деньги продавцу по факту получения товара ты и так сможешь приватным трансфером в пэйпал.

[Сергійко]

Поросёнок ты.

Хрю-хрю

Позитивный отзыв следовало оставить после возврата денег — ваша сделка на этом завершилась.

Так він і гроші повернув вже після 60 днів від дня покупки хоча ні, на 60-й день повернув

Вернуть деньги продавцу по факту получения товара ты и так сможешь приватным трансфером в пэйпал.

Так і зробив

[587]

Не совсем сабж (точней — совсем не сабж):

Каждый раз при покупке батареек у меня возникало много вопросов:

Насколько дорогие батарейки лучше дешёвых?
Насколько ёмкость литиевых батареек больше обычных?
Насколько ёмкость солевых батареек меньше, чем у щелочных?
Отличаются ли батарейки для цифровых устройств от обычных?
Какие из батареек, стоящих одинаково, лучше покупать?

Чтобы получить ответы на эти вопросы я решил протестировать все батарейки АА и ААА, которые удастся найти в Москве. Я собрал 58 видов батареек АА и 35 видов ААА. Всего было протестировано 255 батареек — 170 АА и 85 ААА.

Грандиозное тестирование батареек
http://geektimes.ru/company/madrobots/blog/243377/

[587]

=*=
Зона влияния Элона Маска

30 апреля, незадолго до Дня Победы, Элон Маск, основатель Tesla и SpaceX, объявил о выходе на рынок нового продукта компании: домашнего аккумулятора Powerwall. Батареи, способной запасать энергию от солнечной панели или от ветряка и являющейся ключевым элементом для перехода на возобновляемые источники энергии и на автономное энергообеспечение небольшого частного дома.

Невозможно представить себе всю сложность и красоту этого технического прорыва. Просто напомню, что в конечном счете электродвижущая сила в любом аккумуляторе возникает потому, что под влиянием химического взаимодействия ионы переходят в раствор, — и, стало быть, упирается в физические ограничения, налагаемые самой природой. В СССР над этой задачей бились не на шутку, потому что аккумуляторы огромной мощности нужны были для эффективного запуска баллистических ракет с подводных лодок, но, несмотря на блестящие достижения Юрия Фиалкова, патриарха физической химии растворов, результатов Маска не достигли и близко.

Мощность батареи Маска — 10 кВт (Это треть от того, что потребляет за день средняя американская семья), размеры — 1,3 м на 68 см, цена — 3,5 тыс. долларов за штуку. Powerwall может быть не один, их можно соединить в супербатарею до 8 штук.

Первые экземпляры появятся на рынке в августе, все они предзаказаны и разобраны. Производиться они будут на заводе Tesla в Калифорнии, а с 2017 года — на строящемся заводе-супергиганте в Неваде.

Кроме этого, Элон Маск заявил о создании промышленного варианта аккумулятора — он называется Powerpack, и это уже 100 кВт.

Два миллиарда таких аккумуляторов, по Маску, решат проблему перехода всего мира на возобновляемую энергию, и Маск, судя по всему, готов их продать.

Продав свою долю в PayPal, Маск стал основателем самой успешной частной космической компании SpaceX. Цель компании — колонизация человеком Марса и радикальное снижение стоимости космических полетов. С 2002 года компания создала две ракеты, Falcon и Falcon 9, — обе они, по идее, должны стать многоразовыми, двигатели к ним — Merlin, Kestrel и Draco, и космический корабль Dragon, который регулярно совершает грузовые рейсы на МКС с 2012 года, в 2016 году должен впервые полететь с экипажем.

Все это обошлось Маску в 400 млн собственных и заемных средств. При этом напомню, что на одну только «Ангару», разрабатывающуюся с 1995 года, российское государство потратило около 7 млрд долларов. Впрочем, NASA, разрабатывающее новый космический корабль многоразового использования, потратило на него 30 млрд долларов американских налогоплательщиков, а воз и ныне там.

Доказав, что космические полеты — это вовсе не зона монопольного бизнеса государств, которые сначала просаживают на их разработку гигантские деньги, а потом утверждают, что космос — это слишком неокупаемая вещь, чтобы поручить ее частникам, — Маск на этом не успокоился.

В 2003-м он основал автомобильную компанию Tesla, которая в 2012-м выпустила на рынок Tesla Model S — первую полностью электрическую машину, способную конкурировать на рынке с лучшими образцами бензинового автомобилестроения. В 2013 году Tesla по объемам продаж обогнала люксовые Mercedes-BenzS-class, БМВ-«семерку» и Audi A8, и потому пришлось революционизировать не только само автомобилестроение, но и всю дорожную сеть — Tesla покрывает Америку сетью заправок Supercharger, которые, в будущем, будут заряжаться только от солнца.

На этом Маск не остановился. В 2006 году на его деньги его двоюродные братья основали компанию SolarCity, которая вот-вот станет одним из крупнейших производителей солнечных батарей в мире.

В августе 2013-го Элон Маск анонсировал новый проект, который называется Hyperloop. Hyperloop — это принципиально новый вид транспорта, который работает, очень грубо говоря, как пневматическая почта. В гигантском «рукаве», проложенном над землей, создается вакуум, и в этом вакууме, не встречая сопротивления воздуха и разгоняясь поэтому до гигантских скоростей (до 560 км/час), движется пассажирская капсула. По Маску, стоимость прокладки первой подобной линии между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско составила 6 млрд долларов, но проект пока находится в стадии научно-технической фантазии. Примечательно, что он разрабатывается на основе краудсорсинга. Вся информация находится в открытом доступе, любой инженер может принять участие, а зарплату ему платят акциями проекта.

И вот теперь — Powerwall.

Во-первых, автомобильный выхлоп действительно ядовит. Все, что он выбрасывает, — неполезно, за исключением безвредного CO2, а автотранспорт во всем мире является основным источником загрязнения воздуха.

Во-вторых, — и это не менее важно — батарея Элона Маска обеспечивает автономию жилого дома. После появления электричества в мире произошла важная и нездоровая перемена — человеческое жилье перестало быть автономным. Без подключения к электрической сети дом — не дом, а электрические сети, как и все другие виды сетей, всегда являются опасным и неэффективным исключением из рынка.

Ценность солнечных панелей и ветряков не в том, что они избавляют нас от СО2, а в том, что они избавляют индивидуальные домохозяйства от зависимости. Но реально они это сделать не могли до тех пор, пока не было надежных способов накопить выработанную ими энергию. Powerwall решает эту проблему.

Ну и в-третьих, батарея Маска изменит мир не меньше, чем добыча сланцевого газа, и гораздо больше, чем результаты любых выборов и любой революции. Потому что мир, в котором дома получают энергию от солнечных батарей, и от этих же батарей заряжают свои авто, и мир, который расходует на транспорт 60% добываемого топлива и зависит от петрократий, — это два разных мира.

Президент Путин всерьез ждет, когда США наконец «образумятся» и сядут с ним договариваться, как со Сталиным в Ялте, и разделят мир на его, Путина, и США «зону влияния».

Проблема в том, что «зона влияния» США в современном мире устанавливается не Бараком Обамой, а Сергеем Брином, Элоном Маском и Стивом Джобсом. Но, поскольку политика Путина заключается в том, чтобы никаких Масков и Джобсов на территории России не допустить, потому что всякий независимый предприниматель есть потенциальная угроза власти, то предмета для договора просто нет.

=*=

http://www.novayagazeta.ru/economy/68365.html

Презентация:

Оф. сайт: http://www.teslamotors.com/powerwall